成為多元化計程車司機 賺比Uber司機多
加入大都會多元化計程車隊,開自有車也能賺大錢!政府特許,合法有保障!大都會多元計程車司機平均月入 10 萬元,時薪高達350-500元!成為多元計程車司機,工作時間彈性,還能為您省下牌照稅、燃料稅等開銷,賺得比當 Uber 司機多!
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歡迎您加入!將有專人免費協助您賺錢!
大都會計程車以科技服務乘客需求,媒合計程車司機,收到乘客需求訊息後並徵詢計程車,駕駛決定是否承接。接受媒合的計程車駕駛,可增加生意機會,並非大都會員工,計程車駕駛仍然維持原本計程車自主營業特性,想休息就休息想營業就營業。還有其他駕駛服務,包括如何增加收入、如何減少空趟、如何平衡生活等分享會,可自由參加。
什麼是多元化計程車、白底紅字車牌?
多元化計程車是政府為自有車司機提供的一條合法賺錢途徑,有政府立法保障,不像 uber 違法上路接客。大都會多元計程車隊完全符合政府法令,讓司機好放心,乘客更安心!
多元化計程車特點如下:
- 車身不必漆成黃色、免貼車身識別、無須掛車燈,車輛外觀與一般自用車無異 !
- 不限制車輛款式,四門以上轎車/休旅式小客車/箱型式小客車皆可!
- 使用白底紅字合法營業車牌,與自用車的白底黑字做區別!
- 依跳錶計費,駕駛生計有保障,再按汽車等級加成費率!
- 免繳燃料稅及牌照稅,稅金支出省很大!
加入大都會多元化計程車流程
大都會多元化計程車加入流程如下,只要您有心加入,大都會將提供一切您所需要的協助!
取得證照
加入多元化計程車必須具備職業駕照與計程車執業登記證。
沒有經驗也無須擔心,大都會司機免費分享計程車考照經驗,助你一臂之力!準備車輛
自備或租用四門以上轎式/休旅式或是標準7/9人座廂式小客車。
大都會提供專人協助租賃車轉貸或購車貸款最低利率,
購車補助,合法司機可享政府換車補助15萬元!
大都會不佔司機便宜,利率依個人條件而定,貸款利率業界最低,經得起比較!驗車領牌
免掛牌費、免押牌費,10/6前加入推薦正規車行,再免一年行費,也可加入合作社。
大都會車隊提供最專業可信賴的靠行諮詢,專人協助您至監理站驗車、領牌、掛牌。加入車隊
歡迎加入大都會車隊所提供的媒合叫車服務行列!
加入大都會多元化計程車,好處「五」夠多!
加入大都會多元化計程車隊,月入10萬,營業成本超低,淨賺最多!大都會專人全程免費協助考照、推薦正規車行提供租購車補助貸款、驗車掛牌,還有線上司機互助群友,分享跑車經驗,讓您快速上手,保證賺錢!大都會不對司機抽成,車資收入全歸司機所有!以每月營業額10萬元來算,Uber 司機會被抽成超過3萬元,而在大都會最多只需支付3000元月費,每月比Uber司機省 3萬元!
好處一:
收入高,月入 10 萬不是夢!
大都會計程車司機平均時薪高達 NT$ 350-500!在大都會,月入十萬的司機比比皆是!
加入大都會多元化計程車,司機不愁沒客源!
大都會計程車秉持創新精神,自行開發全台第一家叫車APP — 55178叫計程車,並不斷與時俱進,因應網路趨勢,陸續開發Line、Facebook等聊天機器人叫車功能。在大都會,司機天天Case接不完!只要你肯拼,月入 10-15 萬元不是問題!
好處二:
時間彈性,自由接案,工作時間由你決定!
你就是自己的老闆!任何時間想上線或休息都可以,多元計程車司機工作時間彈性,上下班、休假與否由你自己決定!
無論你是…
- 想做全職司機
- 正職工作下班之餘,想找兼差賺更多
- 正處於轉職階段,希望待業期間仍有穩定收入
- 家庭主要照顧者,想兼顧家庭,並利用時間賺外快
- 想節省每年車輛的牌照稅、燃料稅
成為多元化計程車司機都能滿足您的需求!
好處三:
大都會多元計程車不抽成,最照顧司機!
大都會車隊提供兩種多元化計程車方案,您可依照個人需求,採取對您最有利的月費方案!大都會車隊是最照顧司機的好車隊!
多元化計程車方案如下:
- 方案A:月費1500元+每趟10元,上限 3000元吃到飽。
- 方案B:免月費,每趟20元。
大都會多元化計程車司機負擔費用遠低於台灣大車隊抽15%、UBER抽25%。若以月車資收入10萬元來比較,大都會最多只收3000元(方案A);Uber扣33% =扣3萬3千元,司機成本多了2萬元;台灣大車隊扣15% = 扣1萬5千元,司機成本多了1萬2千元。大都會車隊反對向司機抽成,月費最高只收3000元(方案A),只有大都會計程車真正為司機著想!
好處四:
專人全程免費協助!
好處五:
政府立案,合法賺錢有保障!
開自有車也能合法營業!大都會多元化計程車隊完全符合政府頒布法令與規定,司機不必擔心會吃上罰單,或是被吊扣駕照,司機有保障,乘客更安心!
政府補助,還能免繳燃料稅及牌照稅,為您省下大筆稅金支出!開自家車加入多元化計程車,使用白底紅字合法營業車牌,車身不必漆成黃色,也無須貼車身識別(如車行標誌或是合作社標誌) !
車資費率跳表計費,駕駛生計有保障!費率彈性化,不低於計程車現有費率,還可按汽車等級加成費率!
大都會多元計程車 與 台灣大車隊 及 UBER 比較
比較項目 | 大都會多元計程車 | 台灣大車隊多元計程車 | UBER 司機 |
---|---|---|---|
抽成 | 無抽成♕ 司機可自由選擇加入方案 方案A:月費1500元+每趟10元,上限 3000元吃到飽。 方案B:免月費,每趟20元。 | 車資抽15% 負擔很大 | 車資Uber抽25%+租賃行抽8% 負擔非常大 |
車資收入10萬元 各家成本比較 | 大都會月費最多只收 3000元 司機實際收入97,000元♕ | 台灣大車隊向司機抽佣15%,需支付1萬5千元,司機只剩85,000元 | Uber向司機抽佣25%+租賃行抽8%,需支付3萬3千元,司機只剩67,000元 |
燃料稅及牌照稅 | 免繳♕ | 免繳♕ | 需繳 |
初始營業成本 | 約數千元 (裝計費表)♕ | 約數千元 (裝計費表)♕ | 約數萬元(掛 R 牌) |
車子所有權 | 屬於你♕ | 屬於你♕ | 屬車行 |
執業登記證 | 有(乘客信賴)♕ | 有(乘客信賴)♕ | 沒有(違反公路法) |
合法性 | 政府合法執照♕ | 政府合法執照♕ | 租賃車接派遣,違反公路法 |
大都會多元化計程車 比 UBER、台灣大車隊 賺更多!
大都會不對司機抽成,司機還可彈性選擇最有利的多元化計程車方案,以每月營業額10萬元來說,Uber 司機就被抽成超過3萬3千元(Uber抽25%+租賃車行抽8%),而在大都會最多只需支付3000元服務費,每月比Uber司機省下3萬多元!政府補助,多元計程車免繳燃料稅及牌照稅,每年行費、稅金等固定支出比 Uber司機少了3~4萬元,營業成本超低,淨賺最多!
多元司機來見證:聽聽他們怎麼說
大都會多元計程車司機月入10-15萬,時薪高達500元,兼差、全職都好賺!看更多大都會多元司機分享
童大哥 隊編:0350
我開多元計程車,除了是為了多賺點錢以外,也是自己的興趣。我早期是開 Uber,Uber抽成很高,要25%,抽完之後還有5%跟3%,總共33%,大都會不像 Uber抽成25%,一通case只收10元。而且大都會針對司機端APP功能,會進行教學,前輩司機也會分享經驗,幫助司機在最短時間接到case。開7hr大概會有3000元。
柯大哥 隊編:50370
開多元化計程車,牌照稅、燃料稅、營業稅,這些都不需要繳。Uber抽成%數重,很短的里程(40元)也在做,對司機來說不划算,大都會不抽成,每趟只收10元,我的經驗是開10hr平均有4000元。
李大哥 隊編:50320
大都會的空中排班派遣制度,保證人人有班,像我自己開7hr,收入有 4000-5000以上。
我是大都會多元計程車司機,我兼職跑車,月收入高達10萬元!
我是吳赫騰,隊編 0602 ,感謝大都會多元計程車,讓我賺錢、家庭都兼顧!
進到大都會車隊後,遇到很多前輩很熱心地提供我許多協助,像是老司機組成的LINE群組就對我幫助非常大。我有任何跑車的疑問都可以在群組裡得到很多前輩的幫忙,學到很多眉角,讓我在加入大都會第3個月後,收入開始明顯增加。在大都會車隊裡,感覺和大家就像是一家人,前輩們對我們這些新人都很照顧,也不會分是一般小黃計程車,還是多元計程車,讓我很有歸屬感。
大都會派遣系統區分出很多排班熱點,重點是派遣制度很公平,手機APP按進班,派CASE就會依序出車。我目前每天大約開10個小時,一個月可以跑到10萬元左右,扣掉油錢和折舊成本等等,實際收入可以到 5至7萬元,雖然比起大都會的許多老前輩來說,還有很大的進步空間,但我已經很滿意這樣的收入了!
當計程車司機最大的優勢就是工作相當自由、時間有彈性,像是有時候店裡預約的寵物美容較多,需要我幫忙,我就少跑一點計程車就好;同時還能兼顧到家庭,接小孩放學。對我來說,這真的是一份很棒的工作,我很樂意分享給所有親朋好友,歡迎大家鬥陣加入大都會多元化計程車隊!
我開大都會多元計程車,月入10萬多,迎接事業第二春!
我是徐義吉,隊編 0206 ,感謝大都會多元計程車方案,讓我找到事業第二春!
我做過機場接送司機,也當過公司大老闆的私人司機(派遣公司),但都覺得不是很理想,因為工作時數跟報酬不成正比。
後來知道大都會有多元計程車方案,因為先前累積的跑車經驗,我最後選擇租車靠行來開多元計程車。到了大都會車隊,讓我工作變得很自由、有彈性,因為自己就是老闆,想多跑一點或是想多休息一下都可以。尤其大都會車隊的排班制度很公平,完全是按照先來後到的時間順序來安排派遣,每個人的派遣機會都是一樣的。
我平常跑白天班,從早上8、9點跑到晚上10點,跑上下班的尖峰時間,一天大約跑13小時,從入職到現在,平均營收都在 8-10 萬左右,實收大概 5-6 萬,終於在今年7月份,我跑到11萬多,我很滿意,我相信還可以再更好!
大都會車隊派遣系統的良好操作性,像是背娃娃、用牌、空中排班、缺車熱區等功能,跟其他車隊的系統比較起來對司機更方便、公平。大都會的各位前輩也很友善,當我遇到跑車瓶頸,像是不知道哪裡有客人,不熟路等等,大都會的老前輩都很願意無私分享他們的經驗,讓我覺得很溫暖。
誠摯推薦各位加入大都會多元化計程車這個大家庭!
我開過uber,也待過台灣大車隊,最後我選擇大都會多元計程車,每月實收十萬多元!
我原本是全職UBER司機,營收最高曾經一個月跑到20萬,那時候我每天開15-16個小時,除了跑車,就是睡覺,沒有一天有休假,我真的是「用生命在換錢」。但是UBER要抽25%,等於我跑得越多,被抽得越多,再扣掉油錢、租車費,被車行抽的5-8% 等等,加起來成本就快10萬,而且這些還沒有扣掉車子本身的消耗、我投入的時間和精力,我這樣算起來完全不符合投資報酬率。
UBER用低價吸引乘客,透過25% 高抽取傭金的方式賺錢,雖然我們司機跑滿500趟,有提撥獎金,但那也只是從我們被抽取的25% 撥還給我們罷了。再說,UBER的派遣邏輯是「平衡每個司機的營收」,依照司機的營收去決定派案給誰,根本不會因為 我比較努力或比較拼就賺比較多。
所以,後來知道政府有開放多元計程車,我就毅然決然離開Uber,轉而加入台灣大車隊。
我在台灣大車隊待了3個月,發現他們的系統不完善,派遣方式也很不公平,乘客取消率很高,而且還會抽15%的佣金。雖然對他們來說,我跑得已經很好了,但對我來說,挫折感很重。我覺得我中間浪費了很多時間,付出很多,報酬卻不成正比。加上他們的小黃司機似乎覺得多元計程車搶了他們的客人,對我們這些多元司機不太友善,所以後來決定轉到大都會車隊。
很幸運在大都會遇到楊協理,楊協理讓我們試跑,我試過幾次覺得成效比台灣大車隊好很多。大都會的派遣制度很公平,利用虛擬的空中排班排班點,依照排班次序決定派遣順序,不像台灣大車隊是依照距離遠近決定,我這樣算起來大都會的派遣次數比台灣大車隊還要多。而且大都會的氣氛融洽,小黃和多元司機不會分彼此,見到面都會打招呼,有問題就互相幫助。
我在大都會已經有一年半了,在這裡有努力耕耘就有收穫,只要肯花時間,找對方法,投入就會有回報。以投入差不多的跑車時間來看,我在台灣大車隊的實際收入是7-8萬,在大都會則可以賺到10萬上下。而且大都會的吃到飽方案,一個月只要2500-3000元,不像台灣大車隊會抽成15%,等於營收10萬就會被抽1萬5。
感謝大都會車隊,讓我生活品質提升,賺到理想的收入,還能和我現有的正職工作相輔相成。最後,也奉勸還在開UBER的朋友,好好想清楚你賺的錢是真的進到自己的口袋,還是只是在瞎忙,幫UBER老闆數鈔票而已?
歡迎您加入 大都會多元化計程車
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(龍江路與松江路間,第二果菜市場對面棋勝汽車旁巷子,備有免費停車場)
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(國道2號橋下轉進678巷 藍色貨櫃屋)
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